به نقل از «ایرنا»

خبر خوش زیر خاکی

تاریخ انتشار: ۲۳ آذر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۳۰۴۴۱۰

سال ۱۳۷۹ آغاز یک حرکت برای پیوستن کرج به شبکه قطارشهری کشور محسوب می شود؛ افتتاح  خط ریلی  صادقیه تهران - میدان شهید سلطانی کرج در خردادماه این سال، هزاران مسافر خسته از ترافیک آزاد راه تهران – کرج را به سمت  استفاده از وسیله نقلیه بدون دود و آلودگی، ایمن ، راحت و ارزان هدایت کرد. 

حرکت منظم و بدون وقفه قطارهای هشت واگنی در این مسیر موجب شد تا مسوولان کلانشهر کرج، ساز پروژه قطار شهری را در این شهر کوک کنند و نقشه ترسیمی ۶ خط ریلی درون شهری را به تائید شورای عالی ترافیک برسانند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شرکت ساخت متروی تهران و حومه با پیشقدمی ساخت نخستین خط ریلی را در امتداد مسیر صادقیه - پل شهید سلطانی کرج را عهده دار شد و  با احداث ۱۰ کیلومتر ریل (بخشی روی زمین و بخشی زیر زمین )، ایستگاه شهید سلطانی را به گلشهر کرج رساند.

این خط ۱۰ کیلومتری در واقع نخستین خط ریلی درون شهری کرج به شمار رفت و افتتاح ایستگاه  آن هزاران مسافر را به صف کرد؛ در اینجا انگیزه  و اشتیاق مدیریت شهری کرج برای کلنگ زنی طولانی ترین خط ریلی زیر زمینی این شهر بیشتر شد و با تشکیل سازمان قطار شهری زیر نظر فرمانداری و شهرداری کرج ، سازو کار کرجی ها برای پا نهادن در اجرای یک پروژه عظیم فراهم شد، سازمانی که بدنه تصمیم گیری و اجرایی آن از بین کارشناسان خبره و باتجربه کشور و تهران انتخاب شدند.

اقدام عملی سازمان قطار شهری کرج

سازمان قطار شهری کرج در سال ۸۵  و در ابتدای امر طبق نقشه ترسیمی  کارگاه های زیادی در نقاط مختلف شهر  ایجاد و کلنگ  احداث طولانی ترین خط ریلی زیر زمینی غرب استان تهران را به طول ۲۷ کیلومتر با ۲۷ ایستگاه بین کمالشهر در غرب کرج و شهرستان شهریار در غرب استان تهران را کلید زد ، پروژه ای عظیم که بنا به گفته مسوولان وقت کرج عنوان طولانی ترین خط متروی خاورمیانه به خود گرفت.

این خط ریلی به فاصله حدود ۲ سال از افتتاح ایستگاه گلشهر، ده ها مهندس و  کارگر به همراه ماشین آلات حفاری را به اعماق زمین کشاند ، بدون آنکه شهروندان متوجه حفاری تونلی عظیم در زیر پا و ساختمان های خود باشند.

چگونگی اجرای پروژه

بررسی اسناد و مدارک نشان می دهد که اعتبار کلی این پروژه در آن زمان سه هزار میلیارد تومان تعیین شد که ۵۰ درصدسهم دولت و ۵۰ درصد دیگر  به عهده مدیریت شهری کرج گذاشته شد.

 بنا به گفته نادرضا نوری مدیرعامل وقت سازمان قطار شهری کرج، چشم انداز بهره برداری از این پروژه عظیم سال ۱۳۹۰ تعیین شد و این مسوول که تجربه ساخت مترو در تهران را داشت به مردم وعده داد که اگر اعتبارات به موقع تزریق شود خط ۲ قطار شهری در زمان مقرر آماده جابجایی مسافران می شود.

فراز و نشیب های خط ۲ قطار شهری کرج

 هر چه از زمان شروع پروژه در اعماق خاک می گذشت اما مسوولان اجرایی خبرهای خوشی از سرانجام آن به روی زمین نشر نمی دادند، کمبود اعتبار ، اختلاف کارفرما (شهرداری) و شرکت پیمانکاری (سابیر) ، عدم پرداخت  حقوق کارگران و مهندسان و مسائلی از این دست بیشترین محتوای رسانه ها را در خصوص این پروژه عظیم را به خود اختصاص داد.

جدا شدن کرج و چند شهرستان از استان تهران و تشکیل استان البرز در سال ۸۹ بار دیگر این امید را در مردم کرج به وجود آورد که با افزایش دامنه اختیارات و اعتبارات یکی از پروژه هایی که به سرمنزل مقصود خواهد رسید ، خط ۲ قطار شهری کرج است.

سرانجام خبرهای زیر خاکی به اینجا رسید که ۱۵ کیلومتر از تونل ۲۷ کیلومتری خط ۲ قطار شهری کرج در سال ۱۳۹۰ بین دانشگاه خوارزمی در غرب کرج و میدان شهید سلطانی در شرق این کلانشهر حفاری شده و ۱۳ ایستگاه در این محدوده در دست ساخت قرار گرفته است.

اگر چه مسوولان یک مسافت طولانی ۲۷ کیلومتری برای پروژه تعریف کرده بودند اما مردم کرج به  افتتاح ۱۵ کیلومتر آن هم راضی بودند تا حداقل شاهد گشایش پروژه خود ساخته باشند.

علی اصغر عربیان آخرین استاندار دولت دهم به مردم وعده داد که ۶ کیلومتر از خط ۲ قطار شهری کرج در شهریور ماه سال ۹۱ فعال و بهر برداری می شود که در همان برهه ۲ رام قطار برای این خط خریداری و به کرج انتقال داده شد.

سال ۹۱ هم با انتشار اخباری در خصوص مشکلات اعتباری در سطح ملی و استانی و ادامه اختلاف های کارفرمایی و شرکت پیمانکاری سپری شد و خبری هم از گشایش ۶ کیلومتر قطعه نخست پروژه  به روی زمین انتشار نیافت و قطار شهری با همین وضعیت تحویل شورای جدید شهر و دولت یازدهم شد.

تحریم مانع دیگر خط ۲ ریلی کرج

سرانجام با آغاز فعالیت دولت تدبیر و امید نگاه ها به این سمت معطوف شد تا پس از تصویب معاهده برجام ، فرجامی نیک برای بسیاری از پروژه ها از جمله قطار شهری کرج به وجود آید.

دامنه دار شدن مشکلات بین المللی از یک سو و محدودیت های اعتباری از سوی دیگر سبب شد تا گشایش قطعه یک خط ۲ قطار شهری کرج بین گلشهر و چهار راه طالقانی کرج به سال ۱۳۹۹ بر سد.

طولانی شدن این پروژه عظیم سبب شد تا مردم همچنان پیگیر تحقق این مطالبه از مسوولان باشند.

انجام پروژه های که مردم را امیدوار کرد

درمیان کشاکش روزگار تاریک تحریم و کرونا، خبرهای خوشی در البرز گوش نواز  شد که بهت همگان را برانگیخت، افتتاح قطعه نخست آزاد راه تهران – شمال  و آزاد راه شهید همت ، چهار خطه شدن خط  راه آهن کرج – قزوین و افتتاح متروی گلشهر – شهر جدید هشتگرد در استان البرز چهار پروژه عظیمی بود که چراغ امید را در کورسوی ایام تیره و تار برافروخت.

  کاهش ۳۰ درصدی بار ترافیکی البرز و گسترش خدمات ریلی افزون بر توسعه اقتصادی البرز ، افق روشنی پیش پای آینده گشود و به ده ها پروژه خفته در خاک  استان شوک وارد کرد.

   امسال با اینکه مردم و مسوولان البرز همچون دیگر نقاط کشور در گیر و دار مقابله ، پیشگیری و مهار و کرونا هستند اما زانوی غم بغل نکرده و برای گذشتن از سد ناکامی ها عزمشان را جزم کرده اند.

این ماه ها نیز مسوولان البرز و مدیریت شهری کرج در جنب و جوش خاصی برای به صدا آوردن سوت  قطارشهری هستند و خبرها حکایت از نصب  امکانات و تجهیزات دارد.

روی دیگر سخن اینکه اگر چه عمر خدمتی دولت تدبیر و امید و مدیریت های دوره پنجم شهری رو به پایان است اما تلاش مسوولان ایران کوچک(البرز) و ایران بزرگ بر افراشته ماندن چراغ سازندگی و روشنایی برای آیندگان است.

در این میان افتتاح ۶ کیلومتر از خط ۲ قطار شهری مهمترین برنامه مسوولان مدیریت شهری کرج و استان البرز برای خروج این پروژه عظیم از بن بست اجرایی و رکود طولانی مدت است.

ساز و کار جهادی برای بیدار باش قطار شهری

تشکیل کارگروه فنی و اجرایی در مدیریت شهری کرج برای انجام کارهای باقیمانده در قطعه نخست خط ۲ قطار شهری کرج مهمترین گام راهبردی در ماه های اخیر بود که اکنون تلاش ها به سمت مراحل پایانی کار در این قطعه است.

 اگر چه افتتاح ۱۵ کیلومتر از ۲۷ کیلومتر خط ۲ قطار شهری هنوز مطالبه مردمی است اما شهروندان قانع کرجی در این شرایط به افتتاح حداقل ۶ کیلومتر از خط ۲ به عنوان گام امید بخش در سال جاری رضایت دارند.

علی کمالی زاده شهردار کرج،  محمدحسین خلیلی اردکانی عضو شورای اسلامی شهر کرج، معاونین حقوقی، املاک و مالی و اقتصادی شهرداری کرج و مدیران پروژه قطار شهری  مهرماه امسال در سالن مسافر ایستگاه جهانشهر متروی کرج گردهم آمدند که برونداد این نشست تصمیم گیری سریع برای نصب تجهیزات فنی قطعه نخست خط ۲ تا پایان امسال بود.

شهردار کرج در تازه ترین گزارش خود اعلام کرد که ایستگاه K  واقع در چهارراه طالقانی کرج ۹۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و این ایستگاه به روزهای افتتاح نزدیک شده است.

 کمالی زاده با تاکید بر اینکه تلاش می کنیم موانع و مشکلات با سرعت برداشته شود، اضافه کرد: ایستگاه چهارراه طالقانی در مراحل پایانی است و تجهیزات خریداری شده در حال ورود به پروژه و نصب است.

شهردار کرج همچنین گفت: حیاتی‌ترین قسمت تجهیزات پروژه در این مرحله پست برق GIS است که در شرایط تحریمی با صرف ۸۸ میلیارد تومان خریداری و تست آن ها انجام شده وبه زودی نصب می شود.

قطعه نخست خط ۲ قطار شهری کرج بین ایستگاه گلشهر و چهار راه طالقانی احداث شده است.

اظهارات نماینده مجلس

دکتر علیرضا عباسی نماینده مردم کرج ، اشتهارد و فردیس در مجلس شورای اسلامی هفته گذشته پس از بازدید از خط ۲ قطار شهری کرج گفت:  پروژه خط ۲ قطار شهری کرج با روند اجرایی خوبی در پیش گرفته  که افتتاح آن نماد همدلی ، همبستگی و عزم مسوولان برای خدمت رسانی به مردم است.

وی ابراز امیداری کرد که با همت مسوولان موانع و مشکلات خط ۲ قطار شهری کرج برداشته شو د.

استاندارالبرز: مسوولان برای  راه اندازی قطار شهری کرج مصمم شده اند

عزیزاله شهبازی استاندار البرز نیز در نشستی بیان داشت که مسوولان استانی و مدیریت شهری کرج برای افتتاح قطعه نخست خط ۲ قطار شهری کرج مصمم شده و این پروژه  تا پایان امسال تعیین تکلیف می شود.

وی اضافه کرد که  شهردار کرج تلاش های بسیاری برای تامین وثیقه و کار اجرایی بیش از ۳۱۰ میلیارد تومان اوراق داشته و اکنون کار، نهایی شده است.
وی گفت: برای تکمیل فاز اول این پروژه اعتباری بالغ بر ۶۱۰ میلیارد تومان در شرایط فعلی نیاز است که حدود ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار با مشارکت دولت در اختیار است و همراهی لازم را برای تامین ۱۲۷ میلیارد تومان اعتبار نیز خواهیم داشت که تا پایان سال این پروژه ارزشمند و ماندگار پس از سال ها انتظار به پایان برسد.
خبر خوش مدیرعامل سازمان قطار شهری کرج

علی اصغر صلواتی قطار شهری کرج در گفت وگو با ایرنا بیان داشت : در مجموع  خط ۲ قطار شهری کرج ۴۳ درصد پیشرفت  فیزیکی دارد اما قطعه نخست آن به طول۶.۵ کیلومتر نزدیک به ۹۰ درصد مرحله ساخت و تجهیز را پشت سر گذاشته است.

وی بیان داشت: اکنون برای تکمیل این قطعه بیش از هفت درصد تجهیزات لازم است  که در حال تامین و نصب هستیم .

مدیرعامل سازمان قطار شهری کرج ادامه داد: ریل گذاری، نصب  تجهیزات برق و نازک کاری ایستگاه ها در محدوده قطعه نخست خط ۲ قطار شهری در مرحله پایانی است.

صلواتی در سخن پایانی با این نکته که تا آخر امسال قطعه نخست خط ۲ قطار شهری کرج راه اندازی می شود ، گفت: با ورود قطارها به این محدوده و انجام تست های لازم ۲ ماه پس از آن مسافران سوار قطار خط 2  کرج خواهند شد.

افتتاح بخشی از این پروژه عظیم  هر چند پایانی بر اتمام کل پروژه نیست اما خبری خوش برای شهروندان کرجی بوده که سال ها در انتظار افتتاح این خط ریلی بوده اند.

در این حال افتتاح قطعه نخست خط 2 قطار شهری اقدامی موثری برای برداشتن گام های بعدی است ، گام هایی که باید افزون بر تکمیل خط 2 قطار شهری ، چهار دیگر متروی کرج را عملیاتی کند.

گشایش قطعه نخست خط ۲ قطارشهری در هسته مرکزی کرج افزون بر روان سازی ترافیک و کاهش آلودگی هوا ، دسترسی مردم به متروی تهران – کرج آسانتر خواهد کرد.

برچسب‌ها شهرداری کرج توسعه ایران جهش تولید استان البرز شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه پروندهٔ خبری سال ۹۹؛ سال جهش تولید

منبع: ایرنا

کلیدواژه: شهرداری کرج توسعه ایران جهش تولید استان البرز شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه شهرداری کرج توسعه ایران جهش تولید استان البرز شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه اخبار کنکور سازمان قطار شهری کرج قطار شهری کرج مدیریت شهری کرج پروژه عظیم میلیارد تومان راه طالقانی استان البرز شهید سلطانی ۲۷ کیلومتر ۶ کیلومتر خط ریلی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۳۰۴۴۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

از اجرای ۱۲۰ پروژه تا افتتاح یک باغ بانوان طی دو ماه آینده در منطقه ۵ شیراز

شهردار منطقه پنج شیراز از اجرای ۱۲۰ پروژه و ریزپروژه در سطح این منطقه در سال جاری خبر داد و گفت: طی دو ماه آینده اولین باغ بانوان در سطح منطقه پنج شیراز به بهره‌برداری می‌رسد.

به گزارش خبرگزاری ایمنا از فارس، رضا مسعودی امروز _دوشنبه، دهم اردیبهشت_ در بازدید از پروژه های عمرانی شهرداری منطقه پنج شیراز که با همراهی عضو و ناظر شورای اسلامی شهر شیراز و یاوران و رابطین شورای محلات منطقه صورت گرفت، اظهار کرد: همزمان با بازدید از پروژه های عمرانی منطقه پنج، این موضوع را شاهد بودیم که پروژه های متعددی در حوزه های مختلف فرهنگی، ورزشی، زیر ساختی همچون دفع و هدایت آب های سطحی، پیاده‌راه‌سازی، فرهنگسرا و سالن‌های ورزشی متعدد در حال احداث و یا آماده‌بهره‌برداری است.

وی افزود: این پروژه‌ها در سال جاری با اعتباری بالغ بر ۴۸۰ میلیارد تومان و در چارچوب ۱۲۰ پروژه و ریز پروژه در حال اجرا و یا در مرحله آغاز عملیات عمرانی است.

شهردار منطقه پنج شیراز ادامه داد: کلیه این پروژه‌ها با مطالعات قبلی و با این هدف که با اجرای آن‌ها چه بخشی از مشکلات مردم مرتفع می شود، در حال اجرا است.

مسعودی اضافه کرد: در سطح منطقه پنج اولین باغ بانوان مهر بانو در حال احداث است و این پروژه طی دو ماه آینده به بهره‌برداری رسید.

وی در تشریح مشخصات اجرایی باغ مهربانو، تصریح کرد: این پروژه در فضایی به مساحت ۶۴۰۰ متر و با اعتباری بالغ بر ۱۰ میلیارد تومان در حال اجرا است.

شهردار منطقه پنج شیراز با اشاره به اینکه در سطح منطقه پنج تعداد ۸ پروژه احداث پارک در حال اجراست، تاکید کرد: اجرای چنین پروژه‌هایی به توسعه فضای سبز منطقه بسیار کمک می‌کند. این در حالی است که در گذشته در این منطقه فقر سرانه فضای سبز و فضای ورزشی داشتیم، اما با اهتمام ویژه‌ای که شهردار و شورای اسلامی شهر شیراز بر اجرای برخی اقدامات داشتند وضعیت فضای سبز منطقه ارتقا یافت.

مسعودی ابراز امیدواری کرد: تلاش ما بر این است تا گره از مشکلات مردم باز کنیم و امیدآفرینی و بستر زندگی کیفی و مناسب‌تر را برای شهروندان فراهم کنیم.

تعادل‌بخشی اجرای پروژه‌ها و ارائه خدمات شهری مطلوب به شهروندان در سطح منطقه پنج

در ادامه این بازدید افسانه خواست خدایی عضو و ناظر شورای اسلامی شهر شیراز در سخنانی تصریح کرد: با سیاست‌گذاری که در شورای اسلامی شهر شیراز صورت گرفت پروژه‌های مختلف در حوزه های عمرانی، فرهنگی، خدمات شهری و زیر ساختی در منطقه پنج شهرداری شیراز از سه سال گذشته برنامه‌ریزی شده است.

وی افزود: در منطقه پنج علاوه بر پروژه‌های عمرانی بسیار خوبی که در حال اجرا است، اقدامات و پروژه‌های فرهنگی بی‌نظیری در مرحله افتتاح و اجرا است.

عضو و ناظر شورای اسلامی شهر شیراز ادامه داد: یکی از اقدامات اجرایی بسیار مطلوب در سطح این منطقه احداث باغ بانوان است که براساس مصوبه شورای شهر شیراز در نیمه دوم سال ۱۴۰۰ این مصوبه در دستور کار قرار گرفت و بر اساس این مصوبه شهرداران مناطق یازده‌گانه شهر شیراز مکلف به ساخت باغات بانوان و خانواده شدند.

خواست خدایی اظهار کرد: در حال حاضر باغ بانوان در سطح منطقه پنج دارای ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی است و طی ماه های آینده به بهره‌برداری می‌رسد که با افتتاح آن مورد استفاده عموم بانوان منطقه خواهد بود.

وی ادامه داد: فضاهای فرهنگی که در این منطقه لحاظ شده است از جمله سرای مطالعه و برنامه ریزی برای مجموعه فرهنگی که در سطح منطقه در حال اجرا است، نشان می دهد تعادل و عدالت در اجرای پروژه ها در حوزه های مختلفی عمرانی، خدماتی و فرهنگی رعایت شده است.

عضو و ناظر شورای اسلامی شهر شیراز خاطرنشان کرد: با توجه به اجرای کلان پروژه های بسیار زیادی که در سطح منطقه در حال اجرا است، دو مگا پروژه در این منطقه در سطح شهری در حال اجراست که پروژه تقاطع احمد ابن موسی (ع) و تقاطع قائم به رحمت از جمله این پروژه‌ها است که این دو مگا پروژه علاوه بر کاهش بار ترافیکی سطح منطقه ارزش افزوده بسیار خوبی را ایجاد خواهد کرد.

اجرای عملیات وسیع لوله‌گذاری دفع آب‌های سطحی در سطح منطقه، پیاده‌روسازی و دیگر پروژه‌های اجرایی زیرساختی در منطقه پنج از دیگر موضوعات مورد اشاره خواست خدایی بود و افزود: در سنوات گذشته شاهد اجرای این اقدامات وسیع عمرانی نبودیم و در زمان بارش باران همواره آب‌گرفتگی‌های متعدد را شاهد بودیم.

وی ادامه داد: در حال حاضر با اجرای عملیات لوله‌گذاری دفع آب‌های سطحی در منطقه پنج که در قالب ۳ پروژه بزرگ انجام شد، در بارندگی‌های اخیر با هیچ گونه آب گرفتگی مواجه نبودیم.

عضو و ناظر شورای اسلامی شهر شیراز همچنین گفت: به زودی باغ بانوان و مجموعه سرای مطالعه تقدیم شهروندان خواهد شد و سایر پروژه‌ها به ویژه حوزه فضای سبز و بوستان های سطح منطقه، تاسیسات و مجموعه ها در حال بروزرسانی عمرانی هستند.

خواست خدایی تصریح کرد: منطقه پنج شیراز طی سال‌های گذشته جزو مناطق ضعیف بود، اما امروز می‌توانیم این ادعا را داشته باشیم که این منطقه یکی از مناطق برخوردار شهر در سال‌های آینده خواهد بود.

وی خاطرنشان کرد: معتقدم هنوز به نقطه مطلوب نرسیده‌ایم، اما با کمک و همراهی شهروندان و مطالبه عمومی که در حوزه‌های مختلف وجود دارد، این منطقه که یکی از مناطق فعال عمرانی و فرهنگی است به شرایط مطلوب دست می‌یابد.

عضو و ناظر شورای اسلامی شهر شیراز در پایان اضافه کرد: منطقه پنج شیراز قطب ورزشی شهر شیراز است و این موضوع را شاهد هستیم که بیشترین پروژه های ایجاد سالن‌های ورزشی در این منطقه در حال اجرا و برخی در حال اتمام است.

به گزارش ایمنا، در بازدید شهردار منطقه پنج شیراز و عضو و ناظر شورای اسلامی شهر شیراز در منطقه پنج از تعدادی از پروژه های عمرانی، زیر ساختی، خدمات شهری و فرهنگی این منطقه بازدید داشتند.

کد خبر 749143